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BLOG 160cc - 125cc
Motore monocilindrico - 4 tempi
da 154cc. o 124cc
Catalizzato - EURO 3
Raffreddamento a liquido con circolazione forzata
Alesaggio x corsa 160cc: 58,2x57,8
Alesaggio x corsa 125cc: 52,4x57,8
Rapporto di compr. 160cc: 11,4:1
Rapporto di compr. 125cc: 10,3:1
Power max 160cc: 13,7 CV a 8500 rpm
Power max 125cc: 11,8 CV a 8250 rpm
Coppia max 160cc: 13,4 Nm a 6750 rpm
Coppia max 125cc: 11,1 Nm a 7000 rpm
Alimentazione: iniezione elettronica Ducati
Accensione digitale
Avviamento elettrico
Cambio V-matic
Frizione centrifuga automatica
Scarico catalizzato con sonda lambda
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Telaio in tubi d’acciaio ad alta resistenza a doppia culla con monotrave
Ruote: cerchi da 13” in alluminio a 5 razze alleggerite
Pneumatici tubeless anteriore 110/90-13”; posteriore 130/70-13”
Freno anteriore a disco idraulico diam. 225mm x 4mm con pinza flottante a due pistoncini
Freno posteriore a disco idraulico 220mm x 4mm con pinza flottante a singolo pistoncino
Sospensione anteriore forcella teleidraulica con steli diam. 35mm – escursione 88mm
Sospensione posteriore monoblocco con forcellone oscillante e due ammortizzatori con regolazione in 5 posizioni - escursione ammortizz. 74mm - Escursione ruota 85 mm
Capacità serb. carb. 9 litri
Peso a secco 138 Kg. |
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DIMENSIONI
Lunghezza max 2085 mm
Altezza max 1160 mm (s/parabrezza) con parabrezza 1405 mm
Larghezza max 745 mm
Altezza sella 770 mm
Passo 1485 mm
ACCESSORI DISPONIBILI
Antifurto elettronico MOTO ALARM
Parabrezza alto
Baulone posteriore in tinta da 37 lt. Telo coprimoto
COLORI DISPONIBILI
Bianco avorio
Argento met.
Titanium
Nero met.
Argento met/Titanio met (new) |
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